SM5096 Rotori a magnete

Descrizione dei rotori magnetici

Imparate a conoscere le caratteristiche essenziali e i principi di progettazione dei rotori magnetici, la parte non stazionaria dei motori, utilizzati in motori elettrici, generatori e altro. Comprendete come poli multipli con polarità alternate creino un movimento rotatorio attorno a un asse centrale, costituendo il design principale dei rotori. Questi rotori magnetici svolgono un ruolo cruciale in varie applicazioni, tra cui il motore a ruota di un'auto sportiva elettrica con ruote da 16 pollici. Stanford Advanced Materials (SAM) offre componenti e sottogruppi di motori a magneti permanenti ad alte prestazioni per i settori aerospaziale e della difesa, industriale, automobilistico e degli sport motoristici.

Specifiche dei rotori a magnete

SAM è specializzata nella produzione di rotori magnetici ad alte prestazioni utilizzando materiali avanzati come il samario cobalto o il neodimio ferro boro, con magneti permanenti. Questi rotori magnetici per motori sono costruiti con acciaio magnetico, albero metallico o guscio metallico e sono disponibili in forme sinterizzate, stampate o stampate a iniezione con anelli magnetici multipolari. Con applicazioni in motori ad alta velocità, motori di linea e motori passo-passo, i rotori per motori a magneti permanenti possono essere personalizzati con diversi materiali magnetici, accogliendo disegni personalizzati.

Specifiche:

• Diametro esterno: 450 mm
• Poli: 4
• Bilanciamento dinamico: G3.2 senza elaborazione
• Grado del magnete: 38UH

Applicazioni dei rotori a magnete

Scoprite l'ampia gamma di applicazioni dei rotori a magnete, compreso il loro impiego in vari tipi di motori:

• Rotore magnetico per motore a ruota interna: utilizzato nel motore a ruota interna di un'auto sportiva elettrica, dimensione della ruota 16 pollici.
• Rotore a magnete per motore sincrono: Utilizzato nel motore del compressore d'aria, nel motore dell'ascensore, nel motore della macchina dell'asino, ecc.
• Micromotore
• Motore marino a megawatt per la propulsione